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等離子表面處理機如何在汽車(chē)行業(yè)的得到廣泛運用

更新時(shí)間:2020-01-06   點(diǎn)擊次數:1588次
   等離子表面處理機如何在汽車(chē)行業(yè)的得到廣泛運用
  1 點(diǎn)火線(xiàn)圈
  隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,其各方面性能要求越來(lái)越高。點(diǎn)火線(xiàn)圈有提升動(dòng)力,明顯的效果是提升行駛時(shí)的中低速扭距;消除積碳,更好的保護發(fā)動(dòng)機,延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的壽命;減少或消除發(fā)動(dòng)機的共振;燃油充分燃燒,減少排放等諸多功能。要使點(diǎn)火線(xiàn)圈充分發(fā)揮它的作用,其質(zhì)量、可靠度、使用壽命等要求必須達到標準,但是目前的點(diǎn)火線(xiàn)圈生產(chǎn)工藝尚存在很大的問(wèn)題--點(diǎn)火線(xiàn)圈骨架外澆注環(huán)氧樹(shù)脂后,由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污,導致骨架與環(huán)氧樹(shù)脂結合面粘合不牢靠,成品使用中,點(diǎn)火瞬間溫度升高,會(huì )在結合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡,損壞點(diǎn)火線(xiàn)圈,嚴重的還會(huì )發(fā)生爆炸現象。
  點(diǎn)火線(xiàn)圈骨架使用等離子處理后,不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污,而且可大大提高骨架表面活性,即能提高骨架與環(huán)氧樹(shù)脂的粘合強度,避免產(chǎn)生氣泡,同時(shí)可提高繞線(xiàn)后漆包線(xiàn)與骨架觸點(diǎn)的焊接強度。這樣一來(lái)點(diǎn)火線(xiàn)圈在生產(chǎn)過(guò)程中各方面性能得到明顯改善,提高了可靠度和使用壽命。
  2發(fā)動(dòng)機油封片
  發(fā)動(dòng)機曲軸油封起防止發(fā)動(dòng)機機油從發(fā)動(dòng)機中滲漏和防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內部的作用。曲軸油封是發(fā)動(dòng)機的零件之一,在高溫下與機油相接觸,因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料。目前高檔轎車(chē)普遍使用聚四氟乙烯材料,隨著(zhù)汽車(chē)性能要求的不斷提高,越來(lái)越多的廠(chǎng)家也已逐步使用該材料,其應用前景非常廣泛。
  聚四氟乙烯材料各方面性能優(yōu)異,耐高溫,耐腐蝕、不粘、自潤滑、優(yōu)良的介電性能、很低的摩擦系數,但未經(jīng)處理的PTFE材料表面活性差,其一端與金屬之間的粘接非常困難,產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)量要求。為了解決這一技術(shù)上的難題,就要設法改變PTFE(聚四氟乙烯)與金屬粘接的表面性能,而不能影響另一面的性能。工業(yè)中用萊鈉溶液處理雖然能在一定程度上提高粘接效果,但是卻改變了原有PTFE的性能。經(jīng)實(shí)驗證明,用等離子體轟擊需粘接的PTFE表面后,其表面活性明顯增強,與金屬之間的粘接牢固可靠,滿(mǎn)足了工藝的要求,而另一面保持原有的性能,其應用也越來(lái)越被廣泛認同。
  3汽車(chē)行業(yè)其他方面的應用
  隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,消費者對汽車(chē)的性能要求越來(lái)越高,如汽車(chē)的外觀(guān)、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。為了滿(mǎn)足消費者的要求,各汽車(chē)廠(chǎng)家在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)更注重細節方面的優(yōu)化改進(jìn),如進(jìn)行
  (1)儀表板在柔性聚氨酯(PU)涂覆前處理
  (2)控制面板在粘合前處理
  (3)內部PP零件植縟前處理
  (4)汽車(chē)門(mén)窗密封件的處理
  以前未經(jīng)任何處理儀表盤(pán)或控制面板涂覆效果非常差,不耐磨,容易掉漆等現象,用化學(xué)方法處理雖然能改變涂覆的效果,但同時(shí)也改變了儀表盤(pán)等基材的性能,使得其強度有所降低。目前很多廠(chǎng)家已經(jīng)使用等離子技術(shù)來(lái)處理這些基材,通過(guò)等離子體轟擊,材料表面微觀(guān)層面活性增強,能明顯改善涂覆效果。根據實(shí)驗得知,用等離子清洗機處理不同材料需要選用不同工藝參數,才能達到更好的活化效果。